Publication of BS VII norms in respect of MV

रजिस्ट्री स.ं डी.एल.- 33004/99 REGD. No. D. L.-33004/99 सी.जी.-डी.एल.-अ.-14102026-277155 CG-DxLx-xEG-I1D4H10xx2x0 26-277155 xxxGIDExxx असाधारण EXTRAORDINARY भाग II—खण् ड 3—उप-खण् ड (i) PART II—Section 3—Sub-section (i) प्राजधकार से प्रकाजित PUBLISHED BY AUTHORITY सं. 810] नई दिल्ली, मंगलवार, अक् तूबर 13, 2026/आज‍ वन 21, 1948 No. 810] NEW DELHI, TUESDAY, OCTOBER 13, 2026/ASVINA 21, 1948 सड़क पररवहन और रािमागग मंत्रालय अजधसूचना नई दिल्ली, 12 अक् तूबर, 2026 सा.का.जन. 881(अ).— केंद्रीय मोटर यान ननयम, 1989 में और संशोधन करने के निए केंद्रीय सरकार द्वारा मोटर यान अनधननयम, 1988 (1988 का 59) की धारा 110 द्वारा प्रदत्त शनियों का प्रयोग करते हुए बनाए जाने के निए प्रस्तानित कुछ ननयमों का ननम्ननिनित प्रारूप, उि अनधननयम की धारा 212 की उपधारा (1) के अपेक्षानुसार, इससे प्रभानित होने की संभािना िािे सभी व्यनियों की जानकारी के निए एतद्द्वारा प्रकानशत ककया जाता ह;ै और एतद्द्वारा यह सूचना दी जाती ह ै कक उि प्रारूप ननयमों पर भारत के राजपत्र में इस अनधसूचना की प्रनतयां जनता के निए उपिब्ध कराए जाने की तारीि स े तीस कदन की अिनध समाप्त होने के पश्चात निचार ककया जाएगा;

उि प्रारूप ननयमों के संबंध म ेंननधााररत अिनध समाप्त होने से पहिे ककसी व्यनि स ेप्राप्त होने िािी आपनत्तयों या सुझािों पर केंद्रीय सरकार द्वारा निचार ककया जाएगा। इन प्रारूप ननयमों के संबंध में आपनत्तयां या सुझाि, यकद कोई हों, तो अपर सनचि (एमिीएि, पररिहन एिं सड़क सुरक्षा), सड़क पररिहन और राजमागा मंत्रािय, पररिहन भिन, संसद मागा, नई कदल्िी-110 001 को अथिा ईमेि:

comments-morth@gov.in पर भेजे जा सकते हैं;

7888 GI/2026 (1)2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] प्रारूप ननयम

1. संनक्षप्त नाम और प्रारंभ।— (1) इन ननयमों को केंद्रीय मोटर यान ....... (संशोधन) ननयम, 2026 कहा जा सकता है।

(2) इन ननयमों में अन्यथा उपबंनधत के नसिाय, य े01 अक्टूबर, 2026 से प्रिृत्त होंगे।

2. केंद्रीय मोटर यान ननयम, 1989 (नजसे इसमें इसके पश्चात मूि ननयम कहा गया ह)ै के ननयम 115 में, उप-ननयम (22) के पश्चात ननम्ननिनित नया उप-ननयम अंतःस्थानपत ककया जाएगा, अथाात्;

23. (i)ख श्रेणी N1 के िाहनों के निए भारत स्टेज VII (BS-VII) उत्सजान मानक। तानिका 1: 1 अप्रिै 2030 को या उसके बाद ननर्मता श्रेणी N1 के सभी मॉडिों के िाहनों के निए भारत स्टेज VII (BS-VII) उत्सजान मानक कुि हाइड्रोकाबान द्रव्यमान of द्रव्यमान of गैर-मीथेन द्रव्यमान of कनणकीय चािू और नाइट्रोजन संख्या carbon total hydro हाइड्रोकाबान ऑक्साइड of पदाथा का अिस्था में ऑक्साइड का of particles mon oxide carbons - का द्रव्यमान नाइट्रोजन - द्रव्यमान द्रव्यमान संयुि द्रव्यमान (PN10) श्रेणी िग ा - (CO) (THC) (NMHC) (NOx) (PM)

(MRO) (THC + NOx)

(kg) L L L + L L 2 4 2 4 5 L (mg/km) L (mg/km) L (#/km) 1 3 6 (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)

(1) MRO ≤ I 1000 500 100 - 68 60 80 - 170 4.5 4.5 6x1011 6x1011 1280

(2) 1280 < N1 II MRO ≤ 1810 630 130 - 90 - 75 105 - 195 4.5 4.5 6x1011 6x1011 1735

(3) 1735 < III 2270 740 160 - 108 - 82 125 - 215 4.5 4.5 6x1011 6x1011 MRO PI = स्पाका प्रज्ििन, CI = संपीड़न प्रज्ििन श्रेणी N1 के ककसी िाहन प्रकार स ेउत्पन्न 3.5 से 5.0 टन के बीच अनधकतम द्रव्यमान िािे श्रेणी N2 के िाहनों के निए, अनुमोदन प्रानधकारी उत्सजान प्रकार-अनुमोदन प्रदान कर सकता ह,ै यकद N2 िाहन श्रेणी N1 के िाहन प्रकार के उत्सजना संबंधी अपेक्षाओं को पूरा करता है। ऐसे N2 िाहनों को इस ननयम के अंतगात COP/ISC/IUPR संबंधी अपेक्षाएं पूरी करनी होंगी।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 3 तानिका 2: परीक्षण िागू होने की नतनथयां अनुप्रयोग of परीक्षण अपेक्षाएं during TA, COP and ISC सड़क गैसीय प्रदूषक, बैटरी रटकाऊपन टायर प्रयोज्यता परीक्षण में PM, PN और ब्रेक कण के निए न्यूनतम उत्सजान नतनथ गैसीय CO2 उत्सजान, OBD+OBM+OBFCM EVP उत्सजान सीमाएं प्रदशान अपेक्षाएं सीमा प्रदूषक और ईंधन िपत (MPR) PN (WLTP) 1st April ✓ 2030 OBD+ OBM-I (On OBD port ✓ ✓ ✓ -- ✓ -- (Phase- केिि) +OBFCM-I (On OBD I) port क ेिि) ✓ 1st April ✓ पािरट्रेन के 2032 ✓ ✓ OBM-II (over the air) ✓ आधार पर PM ✓ ✓ (Phase- +OBFCM-II (over the air) और PN की II) सीम ा ✓ 1st April सभी पािरट्रेन 2035 ✓ ✓ ✓ ✓ के निए PM ✓ ✓ (Phase- और PN की III) एकि सीमा TA—प्रकार अनुमोदन; COP—उत्पादन अनुरूपता; ISC—सेिा में अनुरूपता; OBD—ऑन-बोडा डायग्नोनस्टक्स;

OBM—ऑन-बोडा मॉननटररंग; OBFCM—ऑन-बोडा ईंधन िपत मॉननटररंग; EVP—पयाािरण िाहन पासपोटा;

WLTP—निश्वव्यापी सामंजस्यीकृत हल्के िाहन परीक्षण प्रकिया तानिका 3A: BS-VII के निए श्रेणी N1 के िाहनों के प्रकार-अनमु ोदन तथा प्रकार-अनुमोदन के निस्तार हेतु परीक्षण अपेक्षाओं और घोषणाओं का अनुप्रयोग उत्पादन सेिा-कािीन उत्सजान प्रकार-अनुमोदन के निए परीक्षण परीक्षण अपेक्षाएं अनुरूपता के अनुरूपता के दौरान और अपेक्षाएं दौरान परीक्षण परीक्षण

(1) (2) (3) (4)

(1) नजन सभी ईंधनों के निए प्रकार-अनुमोदन कदया जाना है, उनके निए प्रदशान परीक्षण सड़क परीक्षण (RDE) म ें गैसीय आिश्यक; सभी ईंधनों, सभी भारों और आिश्यक नहीं आिश्यक प्रदूषक और PN सभी िागू िाहन प्रकारों के निए अनुपािन घोषणा

(2) गैसीय प्रदूषक, PM, PN, CO2 ननकास उत्सजान, ननकास उत्सजान उत्सजान, ईंधन िपत नजन सभी ईंधनों के निए प्रकार-अनुमोदन OBFCM तथा बैटरी और OBFCM

(OBFCM), निद्युत ऊजाा िपत कदया जाना है, उनके निए परीक्षण रटकाऊपन के SOH के निए और निद्युत रेंज (बैटरी आिश्यक मॉननटर के निए आिश्यक रटकाऊपन) (WLTP) आिश्यक

(3) घोषणा that a closed िैंककेस प्रणािी or िैंककेस उत्सजान routing िैकनल्पक* आिश्यक नहीं t o the tailpipe is installed*

(4) आिश्यक िाष्पीकरण उत्सजान परीक्षण आिश्यक (Leak, Purge, आिश्यक Vent)

(5) उत्सजान ननयंत्रण प्रणानियों का आिश्यक आिश्यक नहीं आिश्यक नहीं रटकाऊपन

(6) आिश्यक आिश्यक उपभोज्य अनभकमाक का उपयोग आिश्यक आिश्यक नहीं नहीं करने िािी प्रणानियों और4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] प्रदूषण ननयंत्रण प्रणानियों का स ंचािन

(7) बैटरी रटकाऊपन घोषणा आिश्यक नहीं आिश्यक

(8) ऑन-बोडा डायग्नोनस्टक्स प्रदशान आिश्यक नहीं आिश्यक नहीं

(9) ऑन-बोडा मॉननटररंग घोषणा और प्रदशान आिश्यक नहीं आिश्यक

(10) शनि ननधाारण आिश्यक आिश्यक नहीं आिश्यक नहीं

(11) छेड़छाड़-रोधी, सुरक्षा और घोषणा और दस्तािेजीकरण आिश्यक नहीं आिश्यक नहीं साइबर सुरक्षा

(12) भू-सीमांकन प्रौद्योनगककयां (जहां घोषणा और प्रदशान आिश्यक नहीं आिश्यक नहीं िागू हो) * परीक्षण एजेंसी परीक्षण ककए जाने की अपेक्षा कर सकती है। घोषणा, दस्तािेजीकरण और प्रदशान संबंधी अपेक्षाएं, समय-समय पर संशोनधत िागू AIS-215 म ें निस्तृत की जाएंगी। तानिका 3B: BS-VII के निए प्रकार-अनुमोदन संबंधी परीक्षण अपेक्षाओं की प्रयोज्यता शुद्ध हाइड्रोज संपीड़न प्रज्ििन इंजन िािे स्पाका प्रज्ििन इंजन िािे िाहन, हाइनब्रड सनहत निद्युत न ईंधन से िाहन, हाइनब्रड सनहत िाहन ि िाहन फ्िेक्स-ईंध नद्व- फ्िेक्स- एकि-ईंधन नद्व-ईंधन 1 एकि-ईंधन न 1 ईंधन ईंधन पेट्रोि पेट्रोि एथेनॉि (E पेट्रोि (E (E बायोडी 20 to E85 E20)/ 2 0)/( 20)/( पेट्रोि एथेनॉि E CNG/ HCNG (E100) E100E100 /E100) पेट्रोि डीज जि (E Biometहाइड्रो डीजि above हाइड्रोज OR [(E 100/ LP (हाइड्रो ) ) ि संदभा ईंधन 20)/ hane/ जन मेथनॉि (M [(B7)/ 20)/ (B7) t — न (ईंधन मेथनॉि M G जन + +C (M15 बायोगैस(ICE) (B100)] (E100 o Cell) 100 CNG) CNG हाइड्रो 15 to M8 NG )] /LNG / Bio जन 5/M100) )] (B100 LPG )5 meth(ICE) ane (2)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)

(1) गैसीय हााँ हााँ हााँ2 हााँ हााँ प्रदूषक हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ2 हााँ (दोनों (दोनों (दोनों (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों — — (Type 1 ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) परीक्षण)

(2) कनणकीय द्रव्यमा हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ न और कण संख्या हााँ हााँ — — — — (केिि पे(केिि (केिि (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों — — (टाइप 1 परीक्षण) ट्रोि) पेट्रोि) पेट्रोि) ईंधन) ईंधन)

(3) नननष्िय अिस्था हााँ हााँ हााँ हााँ उत्सजान हााँ हााँ हााँ हा ाँ — हााँ (दोनों ईं (दोनों (केिि (दोनों — हााँ — — — — (Type II धन) ईंधन) पेट्रोि) ईंधन) परीक्षण)

(4) हााँ िैंककेस उत्सजान हााँ हााँ हााँ (केिि E20 (Type III हााँ हााँ हााँ हा ाँ — हााँ (केिि (केिि (केिि — हााँ — — — — अथिा परीक्षण) पेट्रोि) पेट्रोि) पेट्रोि) केिि M15)[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 5

(5) िाष्पीकरण उत्स हााँ हााँ हााँ हााँ जान (केिि E20 हााँ हााँ — — — — (केिि (केिि (केिि — हााँ — — — — (Type IV अथिा के पेट्रोि) पेट्रोि) पेट्रोि) परीक्षण) िि M15)

(6) हााँ रटकाऊपन हााँ हााँ हााँ हााँ (केिि E20 (Type V हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ हााँ (केिि (केिि (केिि हााँ हााँ हााँ (B7 के — — अथिा परीक्षण) पेट्रोि) पेट्रोि) पेट्रोि) िि) केिि M15)

(7) हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ सेिा-कािीन हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ हााँ (दोनों ईं (दोनों (केिि (दोनों ईंधन हााँ हााँ हााँ (दोनों — — अनुरूपता धन) ईंधन) पेट्रोि) ) ईंधन)

(8) On-Board Diagnostics हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ2 हााँ हााँ हााँ हााँ2 हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ — — and IUPRm

(9) CO2 उत्सजान, हााँ हााँ3 हााँ ईंधन िपत, हााँ (दोनों हााँ (दोनों हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ3 हााँ (दोनों (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों हााँ हााँ4 निद्युत ऊजाा िपत ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) और निद्युत रेंज

(10) धुआं — -- — — — — — — — — हााँ — हााँ हााँ — — अपारदर्शाता

(11) हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ इंजन शनि हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ हााँ (दोनों (दोनों (दोनों (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों हााँ हााँ ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन)

(12) RDE गैसीय हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ उत्सजान परीक्षण हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ2 हााँ (दोनों ईं (दोनों (दोनों (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों — — प्रयोज्यता धन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन)

(13) RDE PN हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ उत्सजान परीक्षण हााँ हााँ — — — — (केिि (केिि (केिि (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों — — की प्रयोज्यता पेट्रोि) पेट्रोि) पेट्रोि) ईंधन) ईंधन)

(14) OBM हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ हााँ

(15) हााँ हााँ OBFCM हााँ हााँ — — — — — — — (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों हााँ — ईंधन) ईंधन)

(16) AC चािू होने पर हााँ हााँ हााँ3 हााँ हााँ ईंधन िपत अथिा हााँ हााँ हााँ हा ाँ हााँ3 हााँ (दोनों (दोनों (दोनों (दोनों हााँ हााँ हााँ (दोनों हााँ हााँ निद्युत रेंज.5 ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन) ईंधन)

(17) In-िाहन बैटरी रटकाऊपन हााँ6 हााँ6 हााँ6 हा6ाँ हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ6 हााँ — (as per AIS 22

5)

(18) प्रणािी शनि हााँ7 हााँ7 हााँ7 हा7ाँ हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 हााँ7 — ननधाारण6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

1) जब ककसी नद्व-ईंधन िाहन म ें फ्िेक्स-फ्यूि निकल्प हो, तो दोनों परीक्षण अपेक्षाएं िागू होंगी। E100 पर परीक्षण ककए गए िाहन का E85 के निए परीक्षण करना आिश्यक नहीं है।

2) हाइड्रोजन पर चिने िािे िाहन के निए केिि NOx उत्सजान ननधााररत ककया जाएगा।

3) हाइड्रोजन पर चिने िािे िाहन के निए केिि ईंधन िपत ननधााररत की जाएगी।

4) CO2 उत्सजान मापना आिश्यक नहीं है।

5) AIS 213 म ें ननधााररत प्रकिया के अनुसार परीक्षण ककया जाएगा।

6) केिि OVC-HEV पर िागू।

7) AIS 226 म ें ननधााररत प्रकिया के अनुसार अनेक मोटरों िािे HEV और PEV पर िागू। तानिका 4: 1 अप्रिै 2030 को या उसके बाद ननर्मता श्रेणी N1 के सभी मॉडिों के निए BS-VII िाष्पीकरण उत्सजान सीमाएं िाष्पीकरण उत्सजान का द्रव्यमान (g/परीक्षण)

1.5 तानिका 5A: 1 अप्रिै 2030 को या उसके बाद ननर्मता श्रेणी N1 के सभी मॉडिों के निए बटै री रटकाऊपन सबं धं ी BS-VII न्यूनतम प्रदशान अपेक्षाएं (MPR) जीिन की शुरुआत से 5 िषा 5 िषा या 100 000 ककमी से अनधक अिनध अनतररि बैटरी ऊजाा या 100 000 ककमी, जो िािे िाहन, और 8 िषा या 160 000 ककमी म ें जीिनकाि (**) तक आधाररत MPR पहिे हो से जो पहिे हो, िहां तक िाहन

(1) (2) (3) (4)

(1) OVC-HEV 75 % 67 % *

(2) PEV 75 % 67 % * (*) बैटरी रटकाऊपन के निए न्यूनतम प्रदशान अपेक्षाएं (MPR) अिग स े अनधसूनचत की जाएंगी। (**) तानिका 12B के अनुसार तानिका 5B: 1 अप्रिै 2030 को या उसके बाद ननर्मता श्रेणी N1 के सभी मॉडिों के निए बटै री रटकाऊपन सबं धं ी BS-VII न्यूनतम प्रदशान अपेक्षाएं (MPR) जीिन की शुरुआत स े 5 िषा 5 िषा या 100 000 ककमी से अनधक अिनध िािे रेंज आधाररत अनतररि जीिनकाि या 100 000 ककमी, जो िाहन, और 8 िषा या 160 000 ककमी म ें स े जो MPR (**) तक िाहन पहिे हो पहिे हो, िहां तक

(1) (2) (3) (4)

(1) OVC-HEV * * *

(2) PEV * * * (*) बैटरी रटकाऊपन के निए न्यूनतम प्रदशान अपेक्षाएं (MPR) अिग स े अनधसूनचत की जाएंगी।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 7 (**) तानिका 12B के अनुसार तानिका 6: 1 अप्रिै 2032 को या उसके बाद ननर्मता श्रेणी N1 के िाहनों के निए पािरट्रेन प्रौद्योनगकी के अनसु ार ब्रके कण उत्सजान सीमाएं प्रनत िाहन mg/km में उत्सजान सीमाएं पािरट्रेन

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(1) पािरट्रेन प्रौद्योनगकी PEV OVC-HEV NOVC-HEV FCV/FCHV ICEV

(2) श्रेणी N1 िग-ाI और िग-ाII के िाहनों का ब्रेक कण उत्सजान (PM10) 3 7 7 7 7

(3) श्रेणी N1 िग-ाIII के िाहनों का ब्रेक कण उत्सजान (PM10) 5 11 11 11 11 PEV—शुद्ध निद्युत िाहन; OVC-HEV—िाहन-बाह्य चार्जिंग हाइनब्रड निद्युत िाहन; NOVC-HEV—िाहन-बाह्य चाजा न ककया जा सकने िािा हाइनब्रड निद्युत िाहन; FCV—ईंधन सेि िाहन; FCHV—ईंधन सेि हाइनब्रड िाहन;

ICEV—आंतररक दहन इंजन िाहन तानिका 7: ब्रेक प्रणानियों के प्रकार-अनुमोदन के निए परीक्षण अपेक्षाओं की प्रयोज्यता उत्सजान प्रकार-अनुमोदन के निए उत्पादन अनुरूपता के सेिा-कािीन अनुरूपता के परीक्षण अपेक्षाएं परीक्षण और अपेक्षाएं दौरान परीक्षण दौरान परीक्षण WLTP ब्रेक चि में ब्रेक प्रणािी िेिा-परीक्षण या िैकनल्पक आिश्यक आिश्यक नहीं उत्सजान परीक्षण परीक्षण तानिका 8: 1 अप्रिै 2032 को या उसके बाद ननर्मता श्रेणी N1 के िाहनों के C1 टायरों के निए टायर नघसाि सीमाएं टायर नघसाि सीमाएं C1 टायर सामान्य टायर * * टायर नघसाि सीमाएं अिग स ेअनधसूनचत की जाएंगी। तानिका 9: C1 टायरों के प्रकार-अनुमोदन के निए परीक्षण अपेक्षाओं की प्रयोज्यता प्रकार-अनुमोदन के निए परीक्षण और उत्पादन अनुरूपता के दौरान सेिा-कािीन अनुरूपता के दौरान परीक्षण अपेक्षाएं अपेक्षाएं परीक्षण परीक्षण टायर नघसाि * * * परीक्षण * C1 टायरों के प्रकार-अनुमोदन के निए परीक्षण प्रयोज्यता संबंधी अपेक्षाएं अिग से अनधसूनचत की जाएंगी। तानिका 10: 1 अप्रिै 2035 को या उसके बाद ननर्मात श्रेणी N1 के िाहनों के निए ब्रेक कण उत्सजान सीमाएं उत्सजान सीमाएं श्रेणी M1 और N1 के िाहन

(1) (2)

(1) ब्रेक कण उत्सजान (PM10) 3 mg/km per िाहन

(2) ब्रेक कण संख्या उत्सजान (PN) *8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] * कण संख्या (PN) के निए ब्रेक कण उत्सजान सीमाएं अिग स े अनधसूनचत की जाएंगी। रटप्पनणयां:

1. िाहनों का नडजाइन, ननमााण और संयोजन इस प्रकार ककया जाएगा कक उनके जीिन-चि के सभी चरणों म ें ऐसी कमजोररयों को न्यूनतम ककया जा सके, नजनसे ईंधन एिं अनभकमाक इंजेक्शन प्रणािी, इंजन एिं इंजन ननयंत्रण इकाई, ट्रैक्शन बैटररयां एिं संबंनधत प्रबंधन प्रणानियां, ओडोमीटर, प्रदूषण ननयंत्रण उपकरण, निद्युत मोटर एिं संबंनधत ननयंत्रण इकाइयां, OBFCM उपकरण, OBD प्रणािी, OBM प्रणानियां तथा EVP के साथ छेड़छाड़ हो सकती है।

2. ननमााता द्वारा जारी निननदेशों के भीतर संदभा ईंधन और स्नेहक के संबंध में श्रेणी N1 के िाहनों की ननकास तथा िाष्पीकरण उत्सजान सीमाओं के अनुपािन की जांच हेतु परीक्षण प्रकिया ननम्नानुसार होगी: a. ननकास उत्सजान परीक्षण, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 के अनुसार, तानिका 1 में दी गई सीमाओं के साथ, निश्वव्यापी सामंजस्यीकृत हल्के िाहन परीक्षण प्रकिया (WLTP) के चेनसस डायनेमोमीटर परीक्षण चि का उपयोग करके ककए जाएंगे। b. सड़क पर ककए जाने िािे RDE परीक्षणों के निए, परीक्षण प्रकिया समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 के अनुसार होगी; उत्सजान का मूल्यांकन तानिका 14 म ें ननर्दाष्ट अनुरूपता गुणकों के साथ तीन- चरणीय WLTP चि के संदभा म ेंककया जाएगा। c. िाष्पीकरण उत्सजान सीमाओं के अनुपािन की जांच हेतु परीक्षण प्रकिया, तीन-चरणीय WLTP चि के साथ, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 के अनुसार होगी।

3. ननमााता और परीक्षण एजेंसी के निए प्रकार-अनुमोदन, उत्पादन अनुरूपता तथा सेिा-कािीन अनुपािन संबधं ी परीक्षण अपेक्षाओं का अनुप्रयोग, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 म ेंननधााररत प्रकिया के अनुसार होगा।

4. ननमााता उन िाहनों के निए ‘BS-VII-G’ िाहन के रूप म ें अनुमोदन प्राप्त कर सकते हैं, नजनमें भ-ू सीमाकं न

(Geofencing) प्रौद्योनगकी से युि आंतररक दहन इंजन िगे हों। ऐसी भ-ू सीमांकन प्रौद्योनगकी का अनुप्रयोग प्रकार- अनुमोदन के दौरान अनुमोदन एजेंसी के समक्ष प्रदर्शात ककया जाएगा तथा िाहन के जीिनकाि के दौरान समय- समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 म ेंननधााररत प्रकिया के अनुसार सत्यानपत ककया जाएगा।

5. उत्पादन अनुरूपता (CoP) के प्रयोजन के निए उत्सजान मानकों म ें कोई छूट नहीं होगी और अनुपािन की प्रकिया समय-समय पर संशोनधत ASI-137 भाग 6 के अनुसार होगी।

6. उत्पादन अनुरूपता (CoP) की आिृनत्त और नमूने ननम्नानुसार होंगे: a. प्रत्येक इंजन मॉडि, उसके सभी प्रकारांतरों सनहत, के निए उत्पादन अनुरूपता की अिनध िषा म ें एक बार होगी। b. जहां ककसी मॉडि और उसके प्रकारांतरों का छह माह का उत्पादन 250 स े कम हो, िहां AIS 215 भाग- 6 के प्रािधान िागू होंगे।

7. तानिका 1 में उनल्िनित सीमाएं ननम्ननिनित में स ेककसी भी ईंधन से चिने िािे िाहनों पर िागू होंगी: o एकि-ईंधन CNG, Bio-CNG/Bio-Methane, Bio-Gas, LNG, LPG, HCNG, डीजि (B7), पेट्रोि E20, एकि-ईंधन एथेनॉि, हाइड्रोजन तथा एकि-ईंधन मेथनॉि। o डीजि और CNG, Bio-Gas, Bio-CNG/Bio-Methane या LNG म ें से ककसी अन्य ईंधन स े चिने िािे नद्व-ईंधन इंजन।[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 9 o E20 स ेE85/E100, M15 से M85/M100, एथेनॉि (ED95) तथा 100% तक बायोडीजि नमश्रण स े चिने िािे फ्िेक्स-फ्यूि िाहन। फ्िेक्स-फ्यूि िाहनों का परीक्षण समय-समय पर संशोनधत AIS-215 के अनुसार दोनों ईंधनों पर ककया जाएगा। o पेट्रोि तथा CNG/Bio-CNG/Bio-Methane/Bio-Gas/LNG/LPG म ें स ेककसी अन्य ईंधन स े चिने िािे नद्व-ईंधन इंजन। नद्व-ईंधन िाहनों का परीक्षण समय-समय पर संशोनधत AIS-215 के अनुसार दोनों ईंधनों पर ककया जाएगा। o यकद ककसी नद्व-ईंधन िाहन म ेंफ्िेक्स-फ्यूि निकल्प ह,ै तो समय-समय पर संशोनधत AIS-215 के अनुसार दोनों परीक्षण अपेक्षाएं िागू होंगी। प्रकार-अनुमोदन और उत्पादन अनुरूपता के निए परीक्षण ईंधन संदभा ईंधन या िानणनज्यक ईंधन होगा।

8. संदभा ईंधनों के निननदेश ननम्नानुसार होंगे: a. प्राकृनतक गैस या बायो-मीथेन एकि-ईंधन अथिा नद्व-ईंधन िाहनों म ेंप्रयुि संदभा प्राकृनतक गसै , अनुिग्नक IV-L (G20) के अनुसार होगी। b. LPG एकि-ईंधन या नद्व-ईंधन िाहनों म ें प्रयुि संदभा LPG ईंधन अनुिग्नक IV-M (ईंधन A और ईंधन B) के अनुसार होगा। तथानप, CNG/LPG के संदभा ईंधन उपिब्ध न होने पर, प्रकार- अनुमोदन और उत्पादन अनुरूपता के प्रयोजन स ेसमय-समय पर संशोनधत BIS 15958:2012 के अनुसार िानणनज्यक CNG तथा BIS 14861:2000 के अनुसार िानणनज्यक LPG का उपयोग ककया जाएगा। c. संदभा डीजि ईंधन (B7), अनुिग्नक IV-T म ें निननर्दाष्ट अनुसार होगा। d. संदभा बायोगैस (बायो-मीथेन) ईंधन IS 16087:2020 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। e. संदभा ईंधन ‘BS-VII स्पाका प्रज्ििन इंजन के निए हाइड्रोजन’ होगा, जैसा कक अनुिग्नक IV-W म ेंनिननर्दाष्ट है। f. संदभा हाइड्रोजन-समृद्ध संपीनड़त प्राकृनतक गैस (HCNG), IS 17314:2019 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगी। g. संदभा E20 ईंधन (पेट्रोि म ें 20 प्रनतशत एथेनॉि), IS 17943:2022 तथा BIS द्वारा समय- समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। h. संदभा E85 ईंधन (पेट्रोि म ें 85 प्रनतशत एथेनॉि) अनुिग्नक IV-Q के अनुसार होगा। (मानक संख्या BIS द्वारा बनाई और निननर्दाष्ट की जाएगी)। i. संदभा B100 ईंधन अनुिग्नक IV-S तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। (मानक संख्या BIS द्वारा बनाई और निननर्दाष्ट की जाएगी)। j. एकि-ईंधन/फ्िेक्स-फ्यूि के रूप म ेंएथेनॉि (E100) स े चिने िािे िाहनों के मामिे में, प्रकार- अनुमोदन और उत्पादन अनुरूपता के प्रयोजन स ेIS 17821:2022 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार उपिब्ध िानणनज्यक एथेनॉि ईंधन का उपयोग ककया जाएगा। k. मेथनॉि से चिने िािे िाहनों के संदभा ईंधन निननदेश, यथािागू, अनुिग्नक IV-Y, IV-Z, IV- ZA और IV-ZB के अनुसार होंगे।

9. िानणनज्यक ईंधनों के निननदेश ननम्नानुसार होंगे:10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] a. िानणनज्यक पेट्रोि ईंधन अनुिग्नक IV-U तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। b. िानणनज्यक CNG और LPG के निननदेश िमशः BIS 15958:2012 तथा BIS 14681:2000 और समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होंगे। c. िानणनज्यक डीजि में प्रयुि बायोडीजि IS 15607 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। d. 7% तक बायोडीजि नमश्रण िािे िानणनज्यक डीजि ईंधन के निननदेश अनुिग्नक IV-V तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होंगे। e. िानणनज्यक E85 ईंधन (पेट्रोि म ें 85 प्रनतशत एथेनॉि का नमश्रण) का निननदेश IS 16634:2017 तथा BIS द्वारा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। f. िानणनज्यक बायोगैस (बायो-मीथेन) के निननदेश IS 16087:2013 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होंगे। g. िानणनज्यक हाइड्रोजन-समृद्ध संपीनड़त प्राकृनतक गैस (HCNG) के निननदेश IS 17314:2019 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होंगे। h. िानणनज्यक एथेनॉि ईंधन E20 (पेट्रोि में 20 प्रनतशत एथेनॉि) का निननदेश IS 17021:2018 के अनुसार होगा। i. िानणनज्यक एकि-ईंधन एथेनॉि का निननदेश IS 17821:2022 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होगा। j. िानणनज्यक हाइड्रोजन ईंधन के निननदेश IS 16061:2021 तथा BIS द्वारा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होंगे। k. नमश्रण के निए प्रयुि मेथनॉि के िानणनज्यक ईंधन निननदेश IS 17075:2019 तथा समय- समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार होंगे। l. M15 ईंधन के िानणनज्यक ईंधन निननदेश IS 17076:2019 के अनुसार होंगे।

10. इंजन की शनि को इंजन डायनेमोमीटर पर मापा जाएगा और मापी गई शनि, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-5 म ें ननधााररत प्रकियाओं के अनुसार परीक्षण ककए जाने पर, ननर्दाष्ट शनि के अनुरूप होगी।

11. नननष्िय अिस्था के उत्सजान और कण संख्या संबंधी अपेक्षाएं ननम्नानुसार होंगी: a. इस उप-ननयम म ेंनिननर्दाष्ट PI इंजन स ेयुि िाहन ननम्ननिनित सीमाओं का अनुपािन करेगा। तानिका 11: PI इंजनों के निए नननष्िय अिस्था उत्सजान सीमाएं Sr. िाहन का प्रकार नननष्िय अिस्था उत्सजान सीमाएं उच्च नननष्िय अिस्था उत्सजान सीमाएं (RPM HC (n-Hexane CO% 2500+/- 200) equivalent) ppm

(1) (2) (3) (4) (5) (6) पेट्रोि के अनतररि श्रेणी N के 1 0.3 200 - - PI इंजन[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 11 पेट्रोि से चिने िािे श्रेणी N 1+/-0.03 or as declared by 2 0.3 200 0.2 के PI इंजन manufacturer b. संपीड़न प्रज्ििन (CI) इंजन से युि और कण किल्टर िगे िाहनों के मामिे में, कण संख्या सांद्रता (#/cm³) को समय-समय पर संशोनधत AIS-215 (भाग 8) म ें निननर्दाष्ट प्रकिया के अनुसार नननष्िय अिस्था म ें मापा जाएगा। मापी गई कण संख्या सांद्रता 1.0 × 10⁶ कण/cm³ स ेअनधक नहीं होगी।

12. क्षय गुणक ननम्ननिनित तानिका के अनुसार होगा: तानिका 12A: ननधााररत क्षय गुणक िम प्रदूषक इंजन सं. कण संख्या श्रेणी CO THC NMHC NOx HC+NOx कनणकीय पदाथा (PM)

(PN)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

(1) स्पाका प्रज्ििन 1.5 1.3 1.3 1.6 - 1.0 1.0

(2) Compression क्षय गुणक, समय-समय पर संशोनधत AIS 215 भाग-1 के अनुसार पूरे िाहन या बेंच-आधाररत Ignition पुरानापन रटकाऊपन परीक्षण प्रकियाओं का उपयोग करके ननधााररत ककए जाएंगे।

1.

1. िैकनल्पक रूप से, PI िाहनों के निए िाहन ननमााता, AIS 215 भाग-1 तथा समय-समय पर ककए गए संशोधनों के अनुसार क्षय गुणक के मूल्यांकन हेतु 1,60,000 ककमी का िाहन- पुरानापन परीक्षण या बेंच-आधाररत रटकाऊपन परीक्षण चुन सकता है।

2. यह परीक्षण, समय-समय पर संशोनधत AIS 215 भाग-1 के अनुसार, परीक्षण ट्रैक पर, सड़क पर, चेनसस डायनेमोमीटर पर या इंजन परीक्षण बेंच पर िाहन चिाकर ककया जा सकता है।

3. उि पुरानापन परीक्षण ननयम 126 म ेंनिननर्दाष्ट अनुमोकदत परीक्षण एजेंसी द्वारा ककया जाना चानहए।

13. इस उप-ननयम म ेंनिननर्दाष्ट िाहनों के निए िाहन के पूरे जीिनकाि म ेंसेिा-कािीन अनुरूपता की जांच की जाएगी। िाहनों के जीिनकाि संबंधी अपेक्षाएं ननम्नानुसार होंगी:12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] तानिका 12B: जीिनकाि संबंधी अपेक्षाएं िाहनों, इंजनों और प्रनतस्थापन प्रदूषण ननयंत्रण M1 और N1 उपकरणों का जीिनकाि

(1) (2)

(1) मुख्य जीिनकाि 160 000 ककमी या 8 िषा तक, जो पहिे हो

(2) अनतररि जीिनकाि मुख्य जीिनकाि के बाद और 200 000 ककमी या 10 िषा तक, जो पहिे हो

(3) अनतररि जीिनकाि के निए रटकाऊपन गुणक 1.2 गैसीय प्रदूषकों के निए

14. प्रकार-अनुमोदन के दौरान RDE परीक्षण a. 1 अप्रैि 2030 स ेिागू प्रकार-अनुमोदन के दौरान, सभी मॉडिों के श्रेणी N1 िाहनों के निए पोटेबि उत्सजान मापन प्रणािी (PEMS) का उपयोग करके िास्तनिक सड़क-चािन चि म ें उत्सजान मापन, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 म ेंननधााररत प्रकिया के अनुसार ककया जाएगा। b. प्रकार-अनुमोदन RDE परीक्षण के दौरान अनुरूपता गुणक (CF) ननम्ननिनित तानिका के अनुसार होगा:

तानिका 13: अनुरूपता गुणक (CF) प्रदूषक CFप्रदूषक

(1) (2)

(1) NOx 1 .0

(2) PN 1 .0

(3) CO (1) -

(1) RDE परीक्षणों के दौरान CO उत्सजान मापा और दजा ककया जाएगा।

(2) CF के निए मार्जान संबंधी अपेक्षाएं AIS-215 भाग-1 में पररभानषत अनुसार होंगी।

15. िैंककेस िेंरटिेशन प्रणािी िैंककेस की ककसी भी गैस को िायुमंडि में उत्सर्जात होने की अनुमनत नहीं देगी।

16. इस उप-िंड म ेंनिननर्दाष्ट ऐसे इंजन स े युि िाहनों में, जो उत्सजान कम करने के निए अनभकमाक के उपयोग पर ननभार करते हैं, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 म ेंननधााररत प्रकिया के अनुसार अनभकमाक प्रणािी का सही संचािन सुनननश्चत ककया जाएगा। NOx अपचयन एजेंट AUS 32 (जिीय यूररया निियन) के निननदेश ISO 22241-2006 के भाग 1 और भाग 2, या DIN V 70070, या IS:17042: भाग 1 और भाग 2: 2020 के अनुरूप होंगे।

17. इस उप-ननयम म ेंनिननर्दाष्ट िाहनों म ें उत्सजान ननयंत्रण के निए ऑन-बोडा डायग्नोनस्टक प्रणािी िगी होगी, जो कंप्यूटर मेमोरी म ें संग्रहीत दोष कोडों के माध्यम स ेिराबी के संभानित क्षेत्र की पहचान करने और उस सूचना को िाहन से बाहर संप्रेनषत करने म ें सक्षम होगी; यह AIS-215 भाग-2 (समय-समय पर संशोनधत) म ेंिर्णात प्रकिया के अनुसार होगा:[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 13 तानिका 14: श्रेणी N1 के BS-VII िाहनों के निए OBD सीमाएं संदभा द्रव्यमान काबान मोनोऑक्साइड गैर-मीथेन हाइड्रोकाबना नाइट्रोजन ऑक्साइड कनणकीय पदाथा का

(RM) का द्रव्यमान का द्रव्यमान का द्रव्यमान द्रव्यमान Sr.

(kg) (CO) (NMHC) (NO ) (PM) x (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

(1) श्रेणी िगा PI CI PI CI PI CI PI CI

(2) I MRO ≤ 1 280 1900 1750 170 290 90 140 12 12 1 280 < MRO 3400 2200 225 320 110 180 12 12

(3) N1 II ≤ 1735

(4) III 1735 < MRO 4300 2500 270 350 120 220 12 12 PI: स्पाका प्रज्ििन इंजन CI: संपीड़न प्रज्ििन इंजन

18. इस उप-ननयम म ें निननर्दाष्ट िाहनों म ें ऑन-बोडा मॉननटररंग प्रणािी (OBM) िगी होगी, जो NOx और PM के सभी ननकास उत्सजानों की ननगरानी और अनभिेिन करने तथा संबंनधत ननकास उत्सजान सीमा से कम-स-े कम

2.5 गुना अनधक उत्सजान का पता िगाने म ें सक्षम होगी। 1 अप्रैि 2032 को या उसके बाद ननर्मात िाहनों के निए OBM डेटा OBD पोटा पर उपिब्ध होगा। OBM का प्रदशान प्रकार-अनुमोदन के समय, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 म ेंननधााररत प्रकिया के अनुसार ककया जाएगा।

19. इस उप-ननयम म ेंनिननर्दाष्ट िाहनों म ेंऑन-बोडा ईंधन और निद्युत ऊजाा िपत ननगरानी (OBFCM) प्रणािी िगी होगी, जो िास्तनिक सड़क-नस्थनतयों में ईंधन और निद्युत ऊजाा की िपत तथा िास्तनिक ईंधन एिं ऊजाा दक्षता ननधााररत करने के निए आिश्यक अन्य प्रासंनगक मापदंडों की ननगरानी करने में सक्षम होगी। 1 अप्रैि 2030 को या उसके बाद ननर्मात िाहनों के निए OBFCM-I डेटा OBFCM पोटा पर उपिब्ध होगा। OBFCM-II के निए डेटा 1 अप्रैि 2032 से OBD पोटा पर और िायरिेस माध्यम स े गुमनाम रूप म ें उपिब्ध होगा। OBFCM का प्रदशान प्रकार-अनुमोदन के समय, समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 म ें ननधााररत प्रकिया के अनुसार ककया जाएगा।

20. इस उप-ननयम म ेंनिननर्दाष्ट िाहनों के उपयोगकतााओं को अनुरूपता प्रमाणपत्र और प्रकार-अनुमोदन दस्तािेजीकरण के साथ पयाािरण िाहन पासपोटा (EVP) उपिब्ध कराया जाएगा। िाहन उपयोगकतााओं को ईंधन िपत, ट्रैक्शन बैटररयों की स्िास््य नस्थनत, प्रदूषक उत्सजान तथा ऑन-बोडा प्रणानियों और मॉननटरों से प्राप्त अन्य प्रासंनगक जानकारी के अद्यतन नििरण तक भी पहुंच होगी। िाहन के भीतर EVP प्रदर्शात करने की व्यिस्था की जाएगी।

21. ब्रेक कण उत्सजान सीमाओं के अनुपािन की जांच के निए परीक्षण प्रकिया, समय-समय पर संशोनधत ब्रेक उत्सजना संबंधी AIS-215 भाग-4 के अनुसार होगी।

22. टायर नघसाि सीमाओं के अनुपािन की जांच के निए परीक्षण प्रकिया समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-7 के अनुसार होगी।

23. बैटरी रटकाऊपन के निए न्यूनतम प्रदशान अपेक्षाओं (MPR) संबंधी आिश्यकताएं समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-9 के अनुसार होंगी।14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

24. CNG, Bio-CNG या HCNG िाहनों को, यथािागू और समय-समय पर संशोनधत AIS 024 तथा AIS-028 संशोधन 1 के अनुसार सभी सुरक्षा अपेक्षाएं पूरी करनी होंगी।

25. हाइड्रोजन ईंधन से चिने िािे आंतररक दहन इंजन (IC) िाहनों को समय-समय पर संशोनधत AIS 195 के अनुसार सुरक्षा अपेक्षाएं पूरी करनी होंगी।

26. 20% से अनधक एथेनॉि ईंधन स्तर के साथ िाहन की अनुकूिता िाहन ननमााता द्वारा ननधााररत की जाएगी और समय-समय पर संशोनधत AIS-171:2021 के अनुसार िाहन पर स्पष्ट रूप स ेकदिाई देने िािे िेबि द्वारा प्रदर्शता की जाएगी।

27. छेड़छाड़-रोधी और सुरक्षा संबंधी अपेक्षाएं समय-समय पर संशोनधत AIS-215 भाग-1 के अनुसार होंगी।

28. साइबर सुरक्षा और िायरिेस/ओिर-द-एयर सुरक्षा संबंधी अपेक्षाएं समय-समय पर CMVR द्वारा अनधसूनचत की जाएंगी। [फा.सं.: आरटी-11036/26/2025-एमवीएल] महमूद अहमद, अपर सनचि रटप्पणी: मूि ननयम भारत के राजपत्र, असाधारण, भाग-II, िंड 3, उप-िंड (i) में अनधसूचना संख्या G.S.R. 889(अ), कदनांक 16 नसतंबर, 2020 द्वारा प्रकानशत ककए गए थ ेऔर अंनतम संशोधन अनधसूचना संख्या …… कदनांक ………… द्वारा ककया गया था। MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS

NOTIFICATION New Delhi, the 12th October, 2026 G.S.R. 881(E).— The following draft of certain rules further to amend the Central Motor Vehicles Rules, 1989, which the Central Government proposes to make in exercise of the powers conferred by section 110 of the Motor Vehicles Act, 1988 (59 of 1988), is hereby published as required by sub-section (1) of section 212 of the said Act, for information of all persons likely to be affected thereby; and notice is hereby given that the said draft rules will be taken into consideration after the expiry of thirty days from the date on which the copies of this notification as published in the Gazette of India, are made available to the public;

The objections or suggestions which may be received from any person in respect of the said draft rules before the expiry of the aforesaid period will be considered by the Central Government.

Objections and suggestions to these draft rules, if any, may be sent to the Additional Secretary (MVL, Transport & Road Safety), Ministry of Road Transport and Highways, Transport Bhawan, Parliament Street, New Delhi-110 001

or on the email: comments-morth@gov.in;

Draft Rules

1. Short title and commencement. - (1) These rules may be called the Central Motor Vehicles ....... Amendment) Rules,

2026.

2) Save as otherwise provided in these rules, they shall come into force on 01st October 2026.

2. In Central Motor Vehicle Rules, 1989 (herein referred to as the principal rules), in rule 115, after sub-rule (22), a new sub-rule shall be inserted, namely;

23(i)B The emission standards for Bharat Stage VII (BS-VII) for category N1 vehicles.

TABLE 1: Bharat Stage VII (BS-VII) Emission Standards for category N1 vehicles manufactured on or after 1st April 2030 for all models[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 15 Mass in Mass of Mass of Mass of Mass of Combined mass of Mass of Number ru orn dn ein r g moca nr ob xo idn e - to ct aa rl b h oy nd s r -o hn yo dn rm oce at rh ba on ne s no ix trid oe gs e nof - at no dt a ol x h idy ed sr oo fc na ir tb ro on ges n pa mrt aic tu tela r te of particles Category Class (MRO) (CO) (THC) (NMHC) (NOx) (THC + NOx) (PM) (PN10)

(kg) L1 (mg/km) L2 (mg/km) L3 (mg/km) L4 (mg/km) L2 + L4 (mg/km) L5 (mg/km) L6 (#/km) PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI PI CI

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)

(1) MRO ≤ I 1000 500 100 - 68 60 80 - 170 4.5 4.5 6x1011 6x1011 1280

(2) 1280 < N1 II MRO ≤ 1810 630 130 - 90 - 75 105 - 195 4.5 4.5 6x1011 6x1011 1735

(3) 1735 < III 2270 740 160 - 108 - 82 125 - 215 4.5 4.5 6x1011 6x1011 MRO PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition For vehicles of category N2 between 3.5 and 5.0 tonnes maximum mass, originating from a type of vehicle of category N1, the approval authority may grant an emission type-approval if the N2 vehicle meets the emission requirements for a type of vehicle of category N1. Such N2 vehicles will be required to meet COP/ISC/IUPR requirements under this

rule.

Table 2: Test Applicability Dates Application of test requirements during TA, COP and ISC Minimum Gaseous pollutants, brake performance Tyre Applicability Gaseous particle PM, PN and CO2 requirements emission date pollutants emission emissions, fuel OBD+OBM+OBFCM EVP (MPR) for battery limit and PN in limits consumption durability road testing

(WLTP) ✓ 1st April 2030 ✓ ✓ OBD+ OBM-I (On OBD ✓ -- ✓ -- (Phase-I) port only) +OBFCM-I (On OBD port only) ✓ ✓ 1st April 2032 PM and PN ✓ ✓ OBM-II (over the air) ✓ limit based ✓ ✓ (Phase-II) +OBFCM-II (over the air) on power train ✓ 1st April 2035 PM and PN ✓ ✓ ✓ ✓ limit single ✓ ✓ (Phase-III) limit for all power train TA-Type Approval; COP-Conformity of Production; ISC- In-Service Conformity; OBD-On-Board Diagnostics;

OBM-On-Board Monitoring; OBFCM- On-Board Fuel Consumption Monitoring; EVP- Environment Vehicle Passport; WLTP-Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure TABLE 3A: Application of test requirements and declarations for Type-Approval and extension to Type- Approval for vehicles of category N1 for BS-VII Tests at Tests and requirements for emission Tests at in-service Test requirements conformity of type-approval conformity production

(1) (2) (3) (4)

(1) Required demonstration test for all fuels for which the type-approval is to be granted Gaseous pollutants and PN in road and declaration of compliance for all fuels, Not required Required testing (RDE) all pay- loads and all applicable vehicle types16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(2) Gaseous pollutants, PM, PN, CO 2 Required for exhaust emissions, fuel consumption Required for Required test for all fuels for which the emissions and OBFCM

(OBFCM), electric energy exhaust emissions type- approval is to be granted and SOH Monitors for consumption and electric range and OBFCM battery durability (battery durability) (WLTP)

(3) Declaration that a closed crankcase system or Crankcase emissions routing Optional* Not required to the tailpipe is installed*

(4) Required (Leak, Evaporative emissions test Required Required Purge, Vent)

(5) Durability of emission control systems Required Not required Not Required

(6) Operation of systems using a Required Not required Required Not Required consumable reagent and pollution control systems

(7) Battery durability Declaration Not required Required

(8) On-board diagnostics Demonstration Not required Not required

(9) On-board monitoring Declaration and Demonstration Not required Required

(10) Power determination Required Not required Not required

(11) Anti-tampering, security and cyber- Declaration and documentation Not required Not required security

(12) Geofencing technologies (where Declaration and demonstration Not required Not required applicable) *The test agency may require a test to be performed.

Declaration, documentation and demonstration requirements shall be detailed in the applicable AIS-215 as amended from time to time Table 3B: Applicability of Test Requirements for Type-Approval – BS VII Vehicles with compression Pure Hydrogen Vehicles with positive ignition engines including hybrids ignition engines including electric fuel cell hybrids vehicles vehicles Dua Flex- Flex Mono fuel Bi-fuel 1 Mono fuel l fuel 1 Fuel Fuel Gasoline Gasoline Ethanol Gasoline (E (E (E20 to (E GasolinEthanol 20)/(E1020)/(E10 E85/E100 CNG/ HCNG 20)/(E100) Gasoline Dies Biodiesel e E100/ Hydrog 0) 0) ) Diesel Hydrogen Reference Biomethane/ (Hydrog [(E el above (E Methan LPG en OR [(B7)/(B — (Fuel fuel Biogas/ en + 20)/(E10 +CN (B7) to

20)/(M ol (ICE) CNG/ Methanol 100)] Cell) LNG CNG) Hydrogen 0)] G (B100)5

15)] M100 LPG Biometha (M15 to

(ICE) (2) ne M85/M10

0)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)

(1) Gaseous Yes Yes Yes2 Yes Yes Pollutants Yes Yes Yes Yes Yes2 Yes (both (both (both (both Yes Yes Yes (both — — (Type 1 fuels) fuels) fuels) fuels) fuels) Test)

(2) Particulate Mass and Yes Yes Yes Yes Yes Particulate Yes Yes — — — — (Gasolin(Gasoline (Gasoline (both Yes Yes Yes (both — — Number e Only) Only) Only) fuels) fuels) (Type 1 Test)

(3) Idle Yes Yes Yes Yes Emissions Yes Yes Yes Yes — Yes (both (both (Gasoline (both — Yes — — — — (Type II fuels) fuels) Only) fuels) Test)

(4) Yes Yes Yes Yes Crankcase Yes Yes Yes Yes — Yes (Gasolin(Gasoline (Gasoline (E20 — Yes — — — — Emissions e Only) Only) Only) Only[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 17 (Type III OR M15 Test) only)

(5) Yes Evaporative Yes Yes Yes (E20 emissions Yes Yes — — — — (Gasolin(Gasoline (Gasoline Only — Yes — — — — (Type IV test) e Only) Only) Only) OR M15 only)

(6) Yes Durability Yes Yes Yes (E20 Yes (Type V Yes Yes Yes Yes Yes Yes (Gasolin(Gasoline (Gasoline Only Yes Yes Yes (B7 — — test) e Only) Only) Only) OR M15 Only) only)

(7) Yes Yes Yes Yes Yes In-service Yes Yes Yes Yes Yes Yes (both (both (Gasoline (both Yes Yes Yes (both — — conformity fuels) fuels) Only) fuels) fuels)

(8) On-Board Diagnostics Yes Yes Yes Yes Yes2 Yes Yes Yes Yes2 Yes Yes Yes Yes Yes — — and IUPRm

(9) CO 2 emissions, fuelconsum ption, Yes(bo electric Yes(botYes3(both Yes(bot Yes(bot Yes Yes Yes Yes Yes3 Yes th Yes Yes Yes Yes Yes4 energy h fuels) fuels) h fuels) h fuels) fuels) consumptio n and electric range

(10) Smoke — -- — — — — — — — — Yes — Yes Yes — — Opacity

(11) Yes Yes Yes Yes Yes Engine Yes Yes Yes Yes Yes Yes (both (both (both (both Yes Yes Yes (both Yes Yes power fuels) fuels) fuels) fuels) fuels)

(12) RDE gaseous Yes Yes Yes Yes Yes emissions Yes Yes Yes Yes Yes2 Yes (both (both (both (both Yes Yes Yes (both — — test fuels) fuels) fuels) fuels) fuels) applicability

(13) RDE PN Yes Yes Yes Yes Yes emissions (Gasoli Yes Yes — — — — (Gasolin(Gasoline (both Yes Yes Yes (both — — test ne e Only) Only) fuels) fuels) applicability Only)

(14) OBM Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes Yes

(15) Yes Yes OBFCM Yes Yes — — — — — — — (both Yes Yes Yes (both Yes — fuels) fuels)

(16) Fuel consumption Yes Yes Yes Yes Yes3 OR Electric Yes Yes Yes Yes Yes3 Yes (both (both (both Yes Yes Yes (both Yes Yes (both fuels) range with fuels) fuels) fuels) fuels) AC on.5

(17) In-vehicle battery durability Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes6 Yes — (as per AIS

225)

(18) System power Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 Yes7 — determination18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

1) When a bi-fuel vehicle has flex fuel option, both test requirements are applicable. Vehicle tested with E100 need not to be tested for E85.

2) Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on Hydrogen.

3) Only fuel consumption shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.

4) CO emissions do not need to be measured.

2

5) To be Tested as per the procedure laid down in AIS 213

6) Applicable for OVC-HEVs only.

7) Applicable for HEV and PEVs with multiple motors as per the procedure laid down in AIS 226 TABLE 4: BS-VII evaporative emission limits for vehicles of category N1 manufactured on or after 1st April 2030 for all models Mass of evaporative emission (g/test)

1.5 Table 5A: BS-VII Minimum performance requirements (MPR) for battery durability for vehicles of category N1 manufactured on or after 1st April 2030 for all models Battery Start of life to 5 years or Vehicles more than 5 years or 100 000 km, Vehicles up to energy based 100 000 km whichever and up to whichever comes first of 8 years additional lifetime MPR comes first or 160 000 km (**)

(4)

(1) (2) (3)

(1) * OVC-HEV 75 % 67 %

(2) * PEV 75 % 67 % (*) Minimum performance requirements (MPR) for battery durability shall be notified separately (**) as per TABLE 12B Table 5B: BS-VII Minimum performance requirements (MPR) for battery durability for vehicles of category N1 manufactured on or after 1st April 2030 for all models Range Start of life to 5 years or 100 Vehicles more than 5 years or 100 000 km, Vehicles up to based 000 km whichever comes and up to whichever comes first of 8 years additional lifetime MPR first or 160 000 km (**)

(1) (2) (3) (4)

(1) OVC-HEV * * *

(2) PEV * * * (*) Minimum performance requirements (MPR) for battery durability shall be notified separately (**) as per TABLE 12B TABLE 6: Brake Particle Emission Limits for vehicles of category N1 category of vehicles by powertrain technology manufactured on or after 1st April 2032 Emission limits in mg/km per vehicle Powertrain

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(1) Powertrain technology PEV OVC-HEV NOVC- FCV/FCHV ICEV HEV[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 19

(2) Brake particle emissions (PM10) Vehicles of category N1 Class-I and Class-II 3 7 7 7 7

(3) Brake particle emissions (PM10) Vehicles of category N1 Class-III 5 11 11 11 11 PEV-Pure Electric Vehicle; OVC-HEV-Off-Vehicle Charging Hybrid Electric Vehicle; NOVC-HEV-Not Off- Vehicle Chargeable Hybrid Electric Vehicle; FCV-Fuel Cell Vehicle; FCHV- Fuel Cell Hybrid Vehicle; ICEV- Internal Combustion Engine Vehicle TABLE 7: Applicability of test requirements for type-approval of brake systems Tests and requirements for Tests at conformity of Tests at in-service Test requirements emission type-approval production conformity Brake system emissions test in Required Audit or optional testing Not required WLTP brake cycle TABLE 8: Tyre abrasion limits for C1 Tyres for vehicle category N1 manufactured on or after 1st April 2032 Tyre abrasion limits C 1 tyres Normal tyres * * Tyre abrasion Limits shall be notified separately TABLE 9: Applicability of test requirements for type-approval of C1 Tyres Test Tests and requirements for type- Tests at conformity of Tests at in-service requirements approval production conformity Tyre abrasion * * * testing * Test Applicability requirements for Type Approval C1 tyres shall be notified separately TABLE 10: Brake Particle Emission Limits for vehicles of category N1 category of vehicles manufactured on or after 1st April 2035 Emission limits Vehicles of categories M and N 1 1

(1) (2)

(1) Brake particle emissions (PM ) 3 mg/km per vehicle 10

(2) Brake particle number emissions (PN) * * Brake Particle Emission Limits for Particle Number (PN) shall be notified separately

NOTES:

1. The vehicles shall be designed, constructed and assembled in such a way as to minimise vulnerabilities, arising in all phases of their life-cycle, that may lead to tampering with Fuel & reagent injection system, engine & engine control unit, traction batteries & related management systems, Odometer, pollution control devices, electric motor & related control units, OBFCM devices, OBD system, OBM systems and EVP.

2. Test procedure for testing compliance of vehicles of category N1 with exhaust and evaporative emission limits with reference fuels and lubricant (within the specifications issued by the manufacturer) shall be as under a. Exhaust emission tests shall be conducted using the Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) chassis dynamometer test cycle as per AIS-215 Part-1 as amended from time to time with limits as per Table 1.20 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] b. For RDE tests conducted on the road, the test procedure shall be as per AIS-215 PART-1 as amended from time to time, with emissions evaluation fulfilled with respect to the 3-phase WLTP cycle with Conformity Factors as specified in Table 14.

c. Test procedure for testing compliance with evaporative emission limits shall be according to AIS-215 PART-1 as amended from time to time, with the 3-phase WLTP cycle.

3. Application of Test requirements for Type Approval, Conformity of Production and In-Service Compliance for the manufacturer and Test Agency shall be as per the procedure laid down in AIS-215 PART-1 as amended from time to time.

4. Manufacturers may get approval of the vehicles as ‘BS-VII-G’ vehicles where those vehicles are equipped with internal combustion engines with Geofencing Technologies. The application of such Geofencing technologies shall be demonstrated to the approval agency during type-approval and verified during lifetime of the vehicle as per the procedure laid down in AIS-215 PART-1 as amended from time to time.

5. There shall be no relaxation of emission norms for Conformity of Production (CoP) purpose and procedure for compliance shall be as per ASI-137 Part 6 as amended from time to time.

6. Conformity of Production (CoP) frequency and samples as under: - a. The conformity of Production period for each engine model including its variants shall be once a year. b. Where production volume in six months is less than 250 per model including its variant(s), the provisions contained in AIS 215 Part-6 shall apply.

7. The limits as mentioned in table 1 shall be applicable for vehicles driven by any of the following fuels: o Monofuel CNG, Bio-CNG/Bio-Methane, Bio-Gas, LNG, LPG, HCNG, Diesel (B7), Gasoline E20, Ethanol monofuel, hydrogen, Methanol monofuel o Dual fuelled engines driven by Diesel and any fuel out of CNG, Bio-Gas, Bio-CNG/Bio-Methane or LNG.

o Flex fuel vehicles driven with E20 to E85/E100, M15 to M85/M100, Ethanol (ED95), Bio-diesel blends up to 100%. Flex fuel vehicles shall be tested on both fuels as laid down in AIS-215 as amended from time to time.

o Bi-fuel engines driven by petrol and any other fuel out of CNG/Bio-CNG/Bio-Methane/Bio- Gas/LNG/LPG. Bi-fuel vehicles shall be tested on both fuels as laid down in AIS-215 as amended from time to time.

o When a bi-fuel vehicle has flex fuel option, both test requirements are applicable as laid down in AIS- 215 as amended from time to time.

For type approval and conformity of production, the test fuel shall be reference fuel or commercial fuel.

8. Specifications for Reference Fuels shall be as below: - a. Reference natural gas, fuel used in Natural Gas or Bio-Methane mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV-L (G20) b. Reference LPG fuel used in LPG mono-fuel or bi-fuel vehicles shall be as per Annexure IV M (Fuel A and Fuel B). However, in case of non-availability of reference fuels for CNG / LPG, the commercially available CNG as per BIS 15958:2012 and LPG as per BIS 14861:2000 as amended from time to time shall be used for the purpose of Type Approval and Conformity of Production.

c. The reference Diesel fuel (B7) shall be as specified in Annexure IV-T d. The reference fuel Biogas (Bio-Methane) shall be as per IS 16087:2020 and as amended time to time. e. Reference Fuel shall be ‘Hydrogen for BS-VII Positive Ignition Engine’ as specified in Annexure IV-W.

f. The reference fuel Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019 and as amended from time to time. g. The reference E20 fuel (20 percent of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 17943: 2022 and as amended from time to time by BIS.[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 21 h. The reference E85 fuel (85 percent of Ethanol in Gasoline) shall be as per the Annexure IV- Q.” (Standard number will be created and specified by BIS).

i. The reference B100 fuel shall be as per Annexure IV-S and as amended from time to time.” (Standard number will be created and specified by BIS). j. In case of vehicles powered by Ethanol (E100) as a mono-fuel/Flex-fuel, the commercially available ethanol fuel as per IS17821:2022 as amended from time to time shall be used for the purpose of Type approval and Conformity of Production.

k. The Reference fuel specifications for Methanol powered vehicles shall be as per Annexure IV-Y, Annexure IV-Z, Annexure IV-ZA and Annexure IV-ZB as applicable.

9. Specifications for Commercial Fuels shall be as below: - a. The Commercial Gasoline fuel shall be as per Annexure IV-U and as amended from time to time. b. Specifications for commercial CNG and commercial LPG shall be in accordance with BIS 15958:2012 and as per BIS 14681:2000 respectively and as amended from time to time.

c. Biodiesel used in commercial Diesel shall be as per IS 15607 as amended from time to time. d. Specifications for Commercial Diesel fuel with up to 7% biodiesel blend shall be as per Annexure IV-V and as amended from time to time.

e. Specification for commercial fuel E85 (blend of 85 percent of Ethanol in Gasoline) shall be as per IS 16634:2017 and as amended time to time by BIS. f. Specifications for commercial Biogas (Bio-Methane) shall be as per IS: 16087:2013 and as amended from time to time.

g. Specifications for commercial Hydrogen Enriched Compressed Natural Gas (HCNG) shall be as per IS 17314:2019 and as amended from time to time.; h. Specification for commercial ethanol fuel E20 (20 percent Ethanol in gasoline) shall be as per IS 17021: 2018.;

i. Specification for commercial ethanol mono-fuel shall be as per IS 17821:2022 and as amended time to time. j. The commercial Hydrogen fuel specifications shall be as per IS 16061: 2021 as amended by BIS from time to time k. The commercial fuel specifications for Methanol to be used for blending shall be as per IS 17075: 2019 as amended from time to time.

l. The commercial fuel specifications for M15 fuel shall be as per IS 17076 : 2019

10. The engine power shall be measured on engine dynamometer and the measured power shall conform to the specified power when tested as per the procedures prescribed in AIS-215 PART-5 as amended from time to time.

11. Idle emissions and particle number requirements shall be as under a. The vehicle equipped with PI engine specified in this sub-rule shall comply with following limits TABLE 11: Idle Emission Limits for PI Engines Sr. Type of Vehicle Idle Emission Limits High Idle Emission Limits (RPM HC (n-Hexane equivalent) 2500+/- 200) CO% ppm

(1) (2) (3) (4) (5) (6) PI Engines of Category N other than 1 0.3 200 - - gasoline PI Engines of Category N with 1+/-0.03 or as declared by 2 0.3 200 0.2 gasoline manufacturer22 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] c. In the case of vehicles equipped with a Compression Ignition (CI) engine and fitted with a particulate filter, the particulate number concentration (in #/cm3) shall be measured at idle in accordance with the procedure specified in AIS-215 (Part 8), as amended from time to time. The measured particulate number concentration shall not exceed 1.0 × 10⁶ particles/cm³

12. Deterioration Factor shall be as given in the following Table: - TABLE 12A: Assigned Deterioration Factors Sl. Pollutants No. Engine Category CO THC NMHC NOx HC+NOx Particulate Matter Particle Number

(PM) (PN)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

(1) Positive

1.5 1.3 1.3 1.6 - 1.0 1.0 Ignition

(2) Compression Deterioration Factors shall be established by using the whole vehicle or bench aging durability test procedures as per AIS 215 PART-1 as amended from time to time.

Ignition

2. Alternatively, for PI vehicles, the vehicle manufacturer may opt for a vehicle ageing test of 1,60,000 km or bench ageing durability test, for evaluating the Deterioration factor as per AIS 215 PART-1 and as amended from time to time.

2. This test may be performed by driving vehicle on a test track, on the road, or on a chassis dynamometer or Engine Test Bench as per AIS 215 PART-1 and as amended from time to time

3. The above ageing test should be carried out by the approved test agency specified in rule 126.

13. For the vehicles specified in this sub-rule, the in-service conformity shall be checked for the lifetime of the vehicle. Lifetime requirement of the vehicles shall be as follows TABLE 12B: LIFETIME REQUIREMENTS Lifetime of vehicles, engines and replacement M and N 1 1 pollution control devices

(1) (2)

(1) Main lifetime Up to 160 000 km or 8 years, whichever comes first

(2) Additional lifetime After main lifetime and up to 200 000 km or 10 years, whichever comes first

(3) Durability multiplier for additional lifetime 1.2 for gaseous pollutants

14. RDE testing during Type Approval a. During type approval applicable from 1st April 2030, real world driving cycle emission measurement using Portable Emissions Measurement System (PEMS) shall be carried out for vehicles of category N1 as per the procedure laid down in AIS-215 PART-1 as amended from time to time for all models.

b. During the type approval RDE test, the Conformity factor (CF), shall be as per the following table,

namely: -[भाग II—खण् ड 3(i)] भारत का रािपत्र : असाधारण 23 TABLE 13: Conformity Factor (CF) Pollutant CFpollutant

(1) (2)

(1) NOx 1 .0

(2) PN 1 .0

(3) CO (1) -

(1) CO emissions shall be measured and recorded at RDE tests.

(2) Margin requirements on CF shall be as defined in AIS-215 PART-1

15. Crankcase ventilation system shall not permit the emission of any of the crankcase gases in to the atmosphere.

16. The vehicles specified in this sub-clause fitted with engine, which rely on the use of a reagent in order to reduce emissions, shall ensure the correct operation of reagent system, as procedure laid down in AIS-215 PART-1 as amended from time to time. Specifications of NOx reduction agent AUS 32 (Aqueous Urea Solution) shall conform to Part 1 and Part 2 of ISO 22241-2006 or DIN V 70070 or IS:17042: Part1 and Part 2: 2020.

17. The vehicles specified in this sub-rule shall be equipped with an On-Board Diagnostic system, for emission control which shall have the capability of identifying the likely area of the malfunctions by means of fault codes stored in computer memory and communicating that information off-board, as per procedure described in AIS-215-PART 2 (as amended from time to time): - TABLE 14: OBD thresholds for BS-VII vehicles of N1 Category Mass of Reference Mass of carbon Mass of non-methane Mass of oxides particulate mass monoxide hydrocarbons of nitrogen matter Sr.

(RM)

(CO) (NMHC) (NO ) (PM) x

(kg) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

(1) Category Class PI CI PI CI PI CI PI CI

(2) I MRO ≤ 1 280 1900 1750 170 290 90 140 12 12 1 280 < MRO 3400 2200 225 320 110 180 12 12

(3) N1 II ≤ 1735

(4) III 1735 < MRO 4300 2500 270 350 120 220 12 12 PI: Positive Ignition Engines CI: Compression Ignition Engines

18. The vehicles specified in this sub-rule shall be equipped with an On-Board Monitoring system (OBM), capable of monitoring and registering all exhaust emissions of NO and PM and detecting exceedances of at least 2.5 x times the relevant exhaust emission limit. The OBM data shall be available on OBD port for vehicle manufactured on or after 1st April 2032. Demonstration of OBM shall be done at the time of Type approval as per procedure laid down in AIS-215-PART 1 (as amended from time to time).

19. The vehicles specified in this sub-rule shall be equipped with an On-Board Fuel and electric energy Consumption Monitoring (OBFCM), capable of monitoring their real-world fuel and electric energy consumption and other relevant parameters, which are needed to determine their real-world fuel and energy efficiency. The OBFCM-I data shall be available on OBFCM port for vehicle manufactured on or after 1st April 2030. For OBFCM-II, data shall be available on OBD port and anonymously over the air 1st April

2032. Demonstration of OBFCM shall be done at the time of Type approval as per procedure laid down in AIS-215-PART 1(as amended from time to time).24 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

20. For the vehicles specified in this sub-rule an Environmental Vehicle Passport (EVP) shall be made available to vehicle users along with certificate of conformity and the type-approval documentation. Vehicle users shall also have access to up-to-date information about fuel consumption, the state of health of traction batteries, pollutant emissions and other relevant information generated by on-board systems and monitors. Provisions shall be made for in- vehicle display of EVP.

21. Test procedure for testing compliance with brake particle emission limits shall be according to the AIS-215- PART 4 on brake emissions as amended from time to time.

22. Test procedure for testing compliance with Tyre abrasion limits shall be according to the AIS-215-PART 7 as amended from time to time.

23. Requirements for Minimum Performance Requirements (MPR) for Battery Durability shall be as per AIS-215- PART 9 as amended from time to time.

24. The CNG or Bio-CNG or HCNG Vehicles shall meet all the safety requirements as per AIS 024, AIS-028 Revision 1 as applicable and as amended from time to time.

25. IC engine Vehicles fuelled with Hydrogen fuel, shall meet the safety requirements as per AIS 195 as amended from time to time.

26. The compatibility of vehicle to the level of Ethanol Fuel more than 20% shall be defined by the vehicle manufacturer and the same shall be displayed on vehicle by a clearly visible label as per AIS-171:2021 as amended from time to time.

27. Anti-tampering and security requirements shall be as per AIS-215 PART-1 as amended from time to time.

28. Cyber security and on-the-air security requirements shall be as notified by CMVR from time to time. [F. No. RT-11036/26/2025-MVL] MAHMOOD AHMED, Addl. Secy.

Note: The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part-II, Section 3, Sub-section (i), vide

notification number G.S.R. 889(E), dated the 16th September, 2020, and lastly amended vide Notification number ……..

Dated………….

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